Kawasaki Motors Japan, Japan Mobility Show 2025’te dünyaya ilk kez tanıtılan yeni Z900RS serisinin teknik özelliklerini ve lansman tarihini resmen açıkladı.
Öne çıkan model Z900RS SE 2026; motor tarafında önemli güncellemeler, yeni elektronik donanımlar, bağlantılı gösterge paneli ve elden geçirilmiş ergonomiyle geliyor. Tüm bunlar yapılırken efsanevi Z1’den ilham alan klasik tasarım korunuyor.
Japonya’daki lansman tarihi 14 Şubat 2026 olarak belirlendi. Tüm versiyonlar standart olarak ETC 2.0 ile satılacak ve Kawasaki Care programı kapsamına girecek.
Güncellenmiş motor ve güç artışı
Başlıca teknik yenilik, yeni elektronik kontrollü gaz kelebeği ETV’nin kullanılması. Bu sistem, düşük devirlerde yumuşaklık ile yüksek devirlerde daha güçlü tepkiyi bir araya getirmeyi hedefliyor. 948 cc hacmindeki motor kapsamlı bir revizyondan geçti; sıkıştırma oranı 10,8:1’den 11,8:1’e yükseltildi ve eksantrik mili profili yeniden tasarlandı.
Bir diğer önemli değişiklik ise krank mili volanının kütlesinin önceki modele kıyasla yaklaşık yüzde 10 azaltılması oldu. Bu sayede gaz tepkisi iyileştirildi ve yüksek devirlerde daha sportif bir sürüş hissi elde edildi.
Bunun sonucunda maksimum güç 8.500 d/d’de 111 bg’den 9.300 d/d’de 116 bg’ye yükseldi. Maksimum tork 10,0 kgf.m olarak korunurken, artık 7.700 d/d’de sunuluyor; önceki modelde bu değer 6.500 d/d idi.
Yeni egzoz sistemi ve ayarlamalar
Egzoz sistemi de yenilendi. Egzoz borusu, önceki modele kıyasla daha öne uzanan bir yerleşime sahip olacak şekilde tasarlandı ve kolektör formu revize edildi. Susturucu, önceye göre 70 mm daha uzun olan yeni bir konik megafon tipine geçti ve cıvatalı paslanmaz çelik uç parça kullanıldı.
Bu değişikliklere paralel olarak ön yanma odası küçültüldü ve sisteme bir alt katalizör eklendi.
Bosch IMU, viraj destekleri, quick shifter ve hız sabitleyici
Elektronik gaz kelebeğiyle birlikte Kawasaki, yeni bir Bosch IMU da monte ederek elektronik kontrol paketini güçlendirdi. Paket; KCMF üzerinden virajda fren yönetimi fonksiyonlarını ve ABS sistemindeki güncellemeleri içeriyor.
Seride ayrıca KQS sistemiyle çift yönlü quick shifter ve hız sabitleyici de ilk kez sunuluyor. Her iki sistem de 1.500 d/d’den itibaren çalışıyor.
Klasik görünümlü, bağlantılı gösterge paneli
Z900RS, analog tarzlı gösterge panelini korurken artık akıllı telefon bağlantısı sunuyor; böylece retro estetik modern işlevlerle buluşuyor.
Yenilenen ergonomi ve sürüş pozisyonu
Kawasaki, ergonomiyi de yeniden ele aldı. Gidon daha dar yeni bir tipe geçti; elciklerin konumu 50 mm içeri ve 38 mm aşağı alındı. Sele formu yenilendi ve konfor ile sönümlemeyi artırmak için poliüretan köpük kullanıldı.
Sele yüksekliği değişmedi: Z900RS için 835 mm, SE versiyonu için 845 mm. Ayrıca Kawasaki, daha kolay yere basmak isteyen sürücüler için sele yüksekliğini 810 mm’ye düşüren opsiyonel alçak sele de sunuyor.
Z1’den ilham alan tasarım ve SE’de Fireball rengi
Z1’den ilham alan tasarım korunurken, Z900RS SE klasik modelin orijinal Fireball rengini yeniden yorumlayarak görsel miras ile modern teknolojinin birleşimini vurguluyor.
Japonya fiyatları (yen ve dolar)
Japonya pazarında yeni Kawasaki Z900RS SE 2026’nın fiyatları resmen doğrulandı ve genişletilen teknoloji ile donanım paketini yansıtıyor.
- Z900RS SE 2026: ¥1.837.000 (yaklaşık 12.250 ABD doları)
- Z900RS Black Ball Edition: ¥1.529.000 (yaklaşık 10.190 ABD doları)
- Z900RS Café: ¥1.540.000 (yaklaşık 10.270 ABD doları)
Z900RS SE’nin fiyatı, önceki modele göre ¥132.000 artış gösteriyor (yaklaşık 880 ABD doları). Bu artış; elektronik gaz kelebeği, Bosch IMU, çift yönlü quick shifter, hız sabitleyici ve mekanik güncellemelerle gerekçelendiriliyor.
Tüm modeller 14 Şubat 2026 tarihinde Japon bayilerine ulaşacak; standart olarak ETC 2.0 ile donatılacak ve Kawasaki Care programı kapsamında sunulacak.
Teknik özellikler: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Uzunluk: 2.100 mm
- Genişlik: 815 mm
- Yükseklik: 1.135 mm
- Yerden yükseklik: 140 mm
- Aks mesafesi: 1.465 mm
- Sele yüksekliği: 820 mm
- Ağırlık: 217 kg (sürüşe hazır)
- Motor: sıralı dört silindir, DOHC, silindir başına dört supap, 948 cc, sıvı soğutmalı
- Maksimum güç: 9.300 d/d’de 116 bg
- Maksimum tork: 7.700 d/d’de 10,0 kgf.m
- Şanzıman: 6 vites
- Yakıt deposu: 17 litre
- Lastikler: ön 120/70ZR17, arka 180/55ZR17
- Japonya fiyatı: ¥1.837.000
- Renkler: kırmızı ve siyah
- Lansman tarihi: 14 Şubat 2026
Kaynak ve görseller: Kawasaki Japonya. Bu içerik yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuş ve editoryal ekip tarafından gözden geçirilmiştir.
